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对话 | 段建军:中国市场对E级意义特殊,豪华车不能唯销量论

导读: 

文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业][懂车帝原创 2020北京车展] 9月26日,第十六届北京国际汽车展览会在国庆假期前姗姗来迟,作为2020年全球唯一的国际A级车展,北京车展无疑吸引了全世界的

文:懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业][懂车帝原创 2020北京车展] 9月26日,第十六届北京国际汽车展览会在国庆假期前姗姗来迟,作为2020年全球唯一的国际A级车展,北京车展无疑吸引了全世界的目光。懂车帝行业频道在此次汽车盛会上,与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个特殊时期下的汽车产业,问道疫情后的汽车市场与行业趋势,此篇采访对象为北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军。

对话 | 段建军:中国市场对E级意义特殊,豪华车不能唯销量论

2020年对于国内豪华车市场,或者说高档品牌市场来说的确是意义非凡的一年。由于疫情影响和消费升级因素的叠加,豪华车市场继去年实现高速增长后,今年再度领跑整个国内汽车消费市场。

今年的北京车展,豪华品牌继续大放异彩。在北京车展前夜,新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式上市,同时在车展现场,奔驰展台带来了24款车型,以及前不久刚刚全球首发的全新S级轿车。段建军表示,今年的北京车展是全球唯一“仅存”的国际级车展,奔驰家族的如约而至,可以让中国消费者一睹为快。

对话 | 段建军:中国市场对E级意义特殊,豪华车不能唯销量论

作为本届北京车展最热门的车型之一,改款E级从今年3月亮相以来就备受消费者和市场关注。段建军说,此次上市的新一代长轴距E级车是其第十代车型,中国消费者一直对E级车青睐有加,同时E级车也是首款国产的梅赛德斯-奔驰车型,对于奔驰品牌的发展而言也有着极为特殊的意义。

段建军着重介绍了改款E级的一些亮点,包括“锋眉皓目”LED日间行车灯,最新设计的“鸥翼式”三幅方向盘,MBUX智能人机交互系统等等。

对话 | 段建军:中国市场对E级意义特殊,豪华车不能唯销量论

值得一提的是,在谈到国内豪华车市场高增长态势时,段建军强调,虽然从目前来看,奔驰全年将会保持小幅同比增长,但销量对于奔驰不是唯一衡量的指标,销量增速也不是判断企业或品牌成长的唯一指标。段建军认为,无论是哪一家豪华车企,更应该关注的是销量与质量的平衡,对于奔驰而言,客户的满意才能让品牌平稳的发展下去。

对话 | 段建军:中国市场对E级意义特殊,豪华车不能唯销量论

以下为专访实录(有删减):

懂车帝:今年北京车展奔驰展台有哪些亮点?

段建军:今年北京车展我们带来了24款车型,其中有两款是全新上市车型,一个是新一代V级MPV,还有一个就是我们非常重量级的新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车。同时,全新S级轿车自9月初全球线上首发之后,第一次来到车展。今年的北京车展是全球唯一的国际级车展,几款新车型的到来,可以让中国客户一睹为快。此外,标准轴距E级车也将于今年年内正式上市。

懂车帝:大家都非常关注新一代长轴距E级车。这款车在北京车展前夜终于跟大家见面了,有意思的是,奔驰选择了一个非常中式的发布地点,为什么会选择这样的一个场景来发布?新一代E级车有哪些亮点?

段建军:新一代长轴距E级车是其第十代车型,中国的用户对E级车一直青睐有加。同时E级车也是首款在中国生产的梅赛德斯-奔驰车型,它对于奔驰有着非常特殊的意义。这一次的上市活动选择了一个京剧的戏台,整个活动分成两个环节,一开始是请嘉宾欣赏中国的国粹——京剧,第二个环节才是呈现另一个来自德国的国宝——那就是奔驰的车。两者无论是从产品、从文化、还是从国家象征地位来讲,都有一定的相似度。

段建军:第十代E级车在2016年上市的时候,它的SLOGAN叫做“智者·大成”,二级自动驾驶中非常多的功能都可以在E级车上找到,所以在智能方面它非常领先,给人眼前一亮的感觉。那么这次中期改款也是摆在设计人员和工程师面前的挑战。秉承“感性·纯粹”的设计理念,新一代长轴距E级车沿袭优雅风度并融入动感锋芒。“纯粹”简洁的设计语言,将再次引领时代的审美潮流。“锋眉皓目”LED日间行车灯目光如炬,灯带采用犀利的折角造型,并融入中国书法笔锋,充沛的力量感令人印象深刻。如果把车灯比作人的眼睛,瞳孔的部分需要有一些留白,这在我们新一代E级车的大灯设计上得到了非常好的诠释。悬浮式LED光源设计极具科技感,车身的侧面也有一些新的升级,车身尾部的“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯采用全新分体式数字化点阵设计,新一代E级车在设计方面是驭时而进的。

同时,我们在新一代E级车上仍然保留了后排私密三角窗的设计,进入车内大家也可以看到我们全新的方向盘设计,轿车是“鸥翼式”三幅方向盘运动,轿车是“双翼式”运动方向盘,从过去的物理按键换成了感应式触控的方式。智能手机在滑动屏幕的时候都是手的微电流在操作,这次我们的方向盘也使用了这样的技术。同时,我们让按键变得更大,控制变得更精准。在方向盘的设计上也变得更加无缝链接,看起来整体效果更强。

另外,双12.3英寸高清触控屏之所以有高清的画质、细腻的三维显示画面、非常流畅的界面切换,都归功于MBUX智能人机交互系统。它采用了英伟达Parker 128芯片,CPU处理能力更高更快。这样硬件与设计的优势便可以并存,这也是E级车在智能这方面的体现。此外,还有实景穿越导航,右侧大屏提供实景AR导航技术。

段建军:奔驰所认为的自动驾驶不仅仅是简单的让双手离开方向盘,真实的道路不同于做实验的道路,自动驾驶对于客户而言意味着方便安全,但是对于生产厂商而言更多的是意味着责任。我们必须在安全的基础上提供自动驾驶的可能性,现在可以跟车、转向,也可以超车,另外为契合中国客户的使用需求,主动式变道辅助系统的激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时。总之,新一代E级车搭载了许多与时俱进的产品亮点,很多智能软件也做了升级和调整,更适合我们实际生活中的日常使用。

懂车帝:您如何看待疫情后的中国豪华车市场的高速增长?

段建军:疫情期间各行各业都受到了很大的打击,汽车行业也不例外。但是国家对于新冠肺炎的防控工作做的非常出色,并且随着各地出台了更多的关于汽车行业刺激消费的政策,汽车行业逐步恢复了常态。汽车是耐用消费品,更是刚性需求。自己开车相比其它交通出行方式,从安全性上来讲一定会让人更放心。因此买车的需求不会消失掉,对于豪华车而言,从4、5月份开始便有所回升,我相信今年汽车市场还是会交上一份比较满意的答卷的。

懂车帝:如果对今年全年销量做一个判断,奔驰今年的表现将会是怎样的?

段建军:十月初我们就会公布第三季度销售的数字了,我们对市场仍然保持非常谨慎乐观的态度。而且我从来都认为,销量对奔驰来说不是唯一的衡量指标,销量增长的速度也不是唯一的增长指标。我认为应该关注更多的是销量和质量的平衡,对于奔驰来说,客户的满意才能让品牌更平稳的发展下去。如果让我对整个豪华车市场做预估,我估计全年的销量最终会有一个小幅的同比增长。


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