继深港澳车展、成都车展后，北京车展如今也得以顺利举行，虽然距离成都车展仅过了两个月，但作为今年国内举办的第二个A级车展，加上海外很多大型车展和赛事的取消。因此车企都希望能通过国内陆续举办的大型车展来宣传品牌和新车型，此次车展的看点虽然与成都车展有一定相似性，但新车型和重磅车型却也同样不少。
此次车展将举办至10月5号，由于撞上国庆假期，借此机会很多去北京旅游的朋友应该多少都会考虑去北京车展转一转。那么就今年北京车展参展的轿车阵营中，有哪些是我们不容错过的车型呢？
自年初一汽-大众公布了高尔夫的换代计划后，网上对于新车的讨论就一直没停过。而在此次北京车展上，全新第八代高尔夫也终于与广大消费者见面了。国产高尔夫在设计上与海外版车型高度一致，并且整体造型更加具有科技感，同时与现款车型一致，全新高尔夫上市后将采用普通版和R-Line两种外观造型。而新车的车身参数为4296/1788/1471mm，轴距依旧与现款相同为2631mm。
全新高尔夫将更多的科技元素融入了内饰中，10.25英寸仪表盘和8.25英寸中控屏功能也向当下双液晶屏时代看齐，并且新车首次搭载了CANFD以及车载以太网技术，ADAS以及车载信息娱乐系统的加持，配合上双联屏设计，令第八代高尔夫能够实现更高的智能化以及数字化水准。动力方面，新车将继续沿用现款的1.4T发动机最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7DCT变速箱，而值得一提的是档把设计采用了保时捷911同款的电子档把。早前一汽-大众虽然公布了要将1.5TSI Evo发动机引入国内取代现有的1.4T发动机，但显然还需要等上一段时间。
北京现代自2003年引入第三代伊兰特后，该车型便在国内市场扎根发展，随后的第四、五、六代车型虽然舍弃了“伊兰特”的名字，但产品较高的性价比却依旧令其深受国内消费者青睐。而在此次北京车展上，车系的第七代车型也完成了亮相，并且重新用回“伊兰特”之名。该车系一直作为现代在国内最大的销量板块之一，此次换代将会是现代在国内市场的一次重要转折。
无论是外观还是内饰，新车都采用了较为年轻的设计风格，虽然还未公布具体的配置分布，但以韩系车对车内配置一贯的重视水准来看，其表现应该不会太差；并且结合该车公布的预售价来看，全新伊兰特依旧是合资A级车领域性价比的代表车型之一，同时年轻的设计也能为其圈粉更多年轻的90后消费者。现代旗下车型的车载系统和UI设计一贯有着不错的表现，从实拍图中也能够看出系统搭载了百度CarLife、QQ音乐等一系列应用，极大程度拓展了车辆的功能性与娱乐性。而动力方面，伊兰特将采用1.5L+CVT以及1.4T+7DCT两套动力总成，最大马力分别为115Ps和140Ps。根据北京现代的计划，新车将在今年10月底上市。
随着名爵6不断的改款升级，在运动轿车的市场上已经有了对比思域、菲斯塔等一众竞品的实力。虽然9.38-13.98万的售价并不算高，但考虑到一些购车预算实在吃紧，且又有着用车刚需的年轻人，名爵推出了一款定位相较名爵6更低且更入门的轿车——名爵5，该车与名爵6的定位关系和现代旗下伊兰特与菲斯塔关系相似。
从设计上就能够明显感觉到名爵5很强的运动元素，硕大的进气格栅、车头两侧犀利的灯组设计、溜背的车身造型、双边单出的排气设计都渲染出了很强运动氛围，加上展车鲜艳的黄色车漆，也强调了产品本身极强的个性化标签。新车目前暂未公开内饰造型，但据悉该车将搭载1.5L以及1.5T两款发动机，最大马力分别为120Ps和173Ps。结合名爵5的产品定位，买买君个人猜测该车的售价应该不超过11万。
Panamera在国内算是保时捷旗下人气非常高的一款车型，其市场热度并不输Cayenne和Macan等车型，而此次作为中期改款后的新款Panamera也在北京车展正式亮相，新车将升级重点主要集中在了设计和动力总成两方面。
新款Panamera的前脸整体设计并没有大改，但是全新的保险杠以及矩阵式大灯，而包围两侧的灯组布局经过调整，点亮后非常具有辨识度。同时作为一款高端车型，Panamera也提供了非常多的选装和定制服务，包括20英寸轮圈和两款21英寸轮圈，以及21英寸Exclusive Design轻合金轮圈等，车尾也采用了于911同款的全新贯穿式尾灯。而在动力方面，入门款的Panamera和Panamera 4依旧搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，GTS和Turbo S车型则搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，GTS版最大马力为480Ps，而Turbo S版经过深化调校，最大马力达到630Ps
此次北京车展宝马品牌的参展阵容可谓是十分豪华，不仅有M3、M4这类性能车型，还有关注度颇高的中期改款宝马5系。新车在设计上的改变令其更靠近自家3系和7系，令宝马旗下的轿车阵营设计更为统一，其中最标志性的改变便是日间行车灯变成了双L形样式，并且提供了豪华版和运动版两种外观套件选择。在车身尺寸方面新车的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。
改款后的宝马5系将更多的重点放在了科技化和智能化的配置上，新车搭载了最新一代的驾驶辅助系统，支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告等功能，同时；同时通过NFC功能支持苹果手机数字钥匙，即便不带车钥匙，也可通过手机解锁，并且能够通过apple wallet将数字钥匙分享给他人。动力方面，新款5系使用了区分高低功率的2.0T发动机，最大马力为204Ps和280Ps，并且国内也有很大概率同步海外市场推出搭载48V轻混动力的新款5系；而插混版车型采用了低功率版2.0T发动机，但有了电机的加持后，插混版5系的系统综合最大马力能够达到292Ps。
此次参展的轿车产品中，最具看点的莫过于宝马5系和奔驰E级这对“欢喜冤家”；两辆在品牌、定位、售价上都是竞争对手的车型，恰好都在此次北京车展上完成自己的中期改款，而新款奔驰E级也在设计上做出了较为年轻化的处理，更加扁平且修长的车头造型，圆润的车尾设计，都极大程度地淡化了商务轿车给人的那种严肃和正式的感觉，前脸保险杠两侧的散热口和全新的尾灯设计也强调了车辆在设计上的时尚感。改款后的奔驰E级长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，对比改款前车身尺寸变化并不大。
新车在内饰设计方面的变化并不算大，继续沿用了双12.3英寸的联屏设计，而车机系统则换上了最新的MBUX系统，并且支持触控功能；同时新车也提供了全新样式的方向盘，上面的功能按键设计也有所调整。而在动力方面，此次发布的E 300搭载了2.0T发动机，最大马力258Ps，而E 260 L和E 350 L将分别提供1.5T与2.0T发动机+48V电机组成的轻混动力系统，并且全系匹配9AT变速箱。
由于海外各类展会活动的取消，各车企都不希望放过这次北京车展的机会，将品牌旗下的新产品和新技术都带来了此次车展做宣传推广，因此北京车展可谓是众星云集。介绍中的6款车型只能算是展会的冰山一角，更多展会重磅车型，买买也将在近日为大家做详细介绍与报道。