人们对概念车往往不抱有期待，因为概念林志玲，量产罗玉凤这种事情发生已经不是一次两次了。现阶段概念车要想吸引人，要么它有惊爆眼球的设计，人们看它图个新鲜。要么它有量产的可能，人们完全可以把概念车当成新车看。
惊爆眼球也因人而异，毕竟审美不同，众口难调。比斯柯达的概念车更惊爆的大有所在，但很少有人因为爱得深沉选择把这辆车偷走，印度三哥们就这么做了，偷走一辆车需要多少人，教授不知道。不过最后警方只是找到了这辆车，其中的人和作案手法就不得而知了。
惊爆眼球的概念车是不敢奢望了，我们还是来看一下可能量产的概念车，由于数量还是太多，教授就把范围放在国产车内，毕竟有很多小伙伴在评论区内都强烈要求多介绍点国产车，那么现在就开始吧。
国人对红旗这个品牌有着特殊的感情，而它推出旗下首款概念跑车也吸引到了很多人的注意。红旗S9在外观上自主化强，红旗基因与超跑外形完美融合，随处可见的红旗标志、夸张的空气动力学套件都在向我们展示着这辆车的性能。
这款车搭载以涡轮增压V8发动机为基础的混动系统，马力超过了1400匹，零到百加速时间仅为1.9秒，极速超过400公里每小时，性能上与一众知名跑车相平齐。教授估计这款车一定会量产，因为它是红旗S系列的首款车型，与L、H、Q系列组成红旗的产品矩阵。所以说红旗S9这款车意义重大，而且它身上的很多部件已经接近量产化，量产车型离我们不远了。
比亚迪E-SEED GT这款车在上海车展上亮相的时候确实挺让人惊艳的，很多人当时联想到这就是比亚迪汉的概念车。不过很快比亚迪方就辟谣了：比亚迪E-SEED GT不是汉，它是比亚迪下一代车型的设计方向。
比亚迪E-SEED GT概念跑车造型非常时尚，其前脸采用了U形饰条，贯穿了前大灯，扁平的车头和前舱盖延伸下来的线条打造了一个极富动感的前脸。这其实与当下的“龙脸”不是同一设计了，鸥翼门、百叶窗都是很炫酷的跑车应有的元素。
2.0T发动机与多个驱动电机组成的混动系统，其0-100km/h加速时间或为2.9秒。这也证明了很多国产车企都是朝着混动化方向前进着，比亚迪E-SEED GT概念跑车在业内有这么大的反响，而且目前比亚迪也还没有一款跑车车型，比亚迪没理由放弃E-SEED GT。
长安UNI-T已经不能算作概念车了，因为它已经在工信部进行申报了，这款车也将在3月的日内瓦车展上亮相。作为长安最新的设计手法，估计以后长安很多新车型都会采用与长安UNI-T相同的设计元素。就像2017年长安推出的极流设计一样（就是那个与雷克萨斯相仿的前脸）。
而现在，长安的设计终于要迈上新台阶了，更大的进气格栅代表着汽车设计的潮流，无边界设计展现了自己独特的设计手法。前脸、车顶的饰条还有不同的配色可选，满足不同消费者的喜好。长安UNI-T是一款颜值非常高的车，连外媒也说这是中国最好看的跨界车，大家期待一波吧。
H6是哈弗的当红炸子鸡，蝉联了无数个月的SUV销量冠军，这款车已经到了大改款的地步了。哈弗Concept H有可能是H6的换代车型，它代表了H系未来的设计方向。其实从外观上来看，哈弗Concept H依稀有当代H系列车型的影子，只不过在细节处体现了潮流的设计手法。
比如内部采用发散式镀铬点填充大尺寸中网、折线造型的前大灯等，腰线有点像WEY家族的车型。哈弗Concept H的整体外观并未那么超前，一切都是有迹可循。内饰才尽显高级感，仪表台更加扁平，换挡位置采用了生物指纹识别功能，换挡采用触摸式，感觉很科幻。而且车门上也有触控式功能，可对座椅加热、电动调节、空调进行控制，简直帅呆了。
哈弗Concept H的外观量产化问题不大，不过内饰就很难说了，毕竟造车跟预算有关。不过我们可以留一个念想，毕竟汽车更新速度越来越快。车企想要造出一款比现款更有亮点的新车可以说困难重重，而且竞争对手虎视眈眈，不搞点新花样，又怎么脱颖而出？
这些概念车都是有大机会量产的国产车，有一些已经安排得妥妥的了，今年内就能与我们见面。这些车也代表着国产车现阶段的前进方向，其中不乏有红旗S9、比亚迪E-SEED GT这样跑车级别的存在。传统国产车企已经敢于涉猎高端车型了，有信心才能把车造好，诸位是不是应该点个赞，给予国产车鼓励？