春节回来后，国内轿车市场又将是一片热闹景象，特别是6-10万元这一价格区间，不仅有轩逸、朗逸我们所熟知的老牌家轿，也有像第4代帝豪这样的高人气自主新星，究竟谁才是值得我们购买的座驾呢？品质优异、价格实惠的车比然会受到广大消费者的喜爱，那么今天我们就把这三款热销车型第4代帝豪、轩逸、朗逸给大家凑全了，从造型设计、做工品质、科技配置等方面入手，让消费者对三款车的优劣一目了然！
吉利第4代帝豪
官方指导价：6.99-8.89万元
作为吉利汽车BMA架构的首款轿车，第4代帝豪在外观颜值上更加符合年轻人的审美，尤其在车身形体和流线方面，以宽体设计重塑了家轿的高端感，前脸中网采用直瀑式进气格栅，再加上三段式LED日间行车灯以及雾灯区域颇有张力的设计，第4代帝豪前脸充满着锐利和大气之感。在车侧0.618黄金视觉分割点的地方，一条笔直的腰线从前翼子板一直贯穿到车尾，让整台车看起来身姿挺拔。
第4代帝豪的车内软包材质覆盖率高达85%，除了皮质座椅和方向盘之外，在车门板以及中控上同样采用大量软性材质包覆。此外，它的座椅采用不规则打孔+双缝线的设计，还有加热功能，坐垫中新加入了高弹记忆棉，坐垫厚度相比同级厚25%。整车的静谧性也非常不错，在内饰A柱、门饰板、后备箱饰板、地毯等多处都采用了高性能纤维声学材料，整车气密性55 SCFM，怠速噪音仅为38.7分贝，甚至超越了很多B级车的表现。
第4代帝豪在配置方面也是高度满足了年轻消费者的需求，全系标配了10.25英寸悬浮式高清中控大屏、12.3英寸高清数字仪表、后排智能监测、倒车雷达等十多项贴心科技，让用车体验提升了几个档次。不仅如此，540°透明底盘的加入更是让大家的日常用车更加得心应手。
更重要的是，第4代帝豪是今天介绍的三车中唯一具备OTA升级功能的家轿，这就意味着，随着时间的流逝，第4代帝豪与时俱进地满足用户对于智能驾控的要求，而且顶配不到9万元的价格进一步刷新了紧凑级家轿智能品质新高度。但话又说回来，并不是轩逸和朗逸的配置低，而是第4代帝豪在定价更加亲民的同时，加入了大量的越级配置，让整车更加符合时下年轻人的用车习惯。
日产轩逸
官方指导价：9.98-14.49万元
日产轩逸算是家轿界的老将，它的外观设计几经换代，终于有了些年轻化和运动化的样子，车身的线条设计也非常大方，同时还保留了轩逸一贯的稳重、大方，非常符合东方人的审美。
在内饰设计方面，轩逸在老款车型的基础上采用了更多的软性材质做覆盖，整体设计风格也较居家，虽然客观来说谈不上有科技感和未来感，但还是营造出了足够多的温馨气息，不易让人产生审美疲劳，整体来说较为舒服和百搭。
科技类配置在如今已经有了越来越多的应用场景和适应范围，旨在最大化的为用户简化驾驶难度、提升用车幸福感，且年轻人们在买车时也尤其看重目标车型的科技类配置水平，在这方面，轩逸的表现分为两级，售价10万元左右的入门级版本配置较低，车机屏幕尺寸不大、网联功能不全，显然不能让大家满意的程度。但它的高配车型配置相当全面，而且在主动安全系统上也有着亮眼的表现，按实力能够挤进家轿头部阵营当中，这也意味着你需要为配置买单。
大众朗逸
官方指导价：10.09-15.09万元
全新换代后的朗逸采用了大众最新的家族化风格设计，整车的造型更加低趴+宽体也更加趋于年轻人的喜好。前脸的进气格栅在重新设计后，采用了更显精致的镀铬饰条做点缀，视觉效果很上档次。朗逸车侧的线条也摆脱了老款车型四平八稳的派头，变得更加轻盈和灵动。值得一提的是它的LED大灯组也继承了灯厂的风格，点亮后神采奕奕，凸显出它的质感。
朗逸的内饰依旧坚持大众车型一贯的细腻和规整，车内大部分位置同样都采用了软性搪塑材质覆盖，手感较为细腻扎实，在同级别中属于用料厚道的类型。对于喜欢德系车层次分明内饰设计的朋友来说，朗逸是一款不可多得的好车。
而在科技化配置方面，朗逸有和轩逸一样的问题，入门版配置有些偏低，想要享受到主动刹车、全液晶仪表盘、中控大屏带来的乐趣和更多的安全气囊所带来的安全感，那就要入手高配车型才行。总的来说，全新朗逸比老款车型更加精致了一些，高端化获得初步成功，在欧系家轿中，朗逸的表现方方面面都可以评入第一梯队，老牌车企的底蕴在朗逸身上得到了完美的体现。
总结：老牌劲旅轩逸、朗逸，都在向着更加精致和年轻化的方向转变，换代后的车型在外观、内饰上进行了升级，配置也处于同级合资车型中领先的位置。而第4代帝豪作为“以用户为中心”的后起之秀，在造型、动力、配置、品质等方方面面都更能适配消费者的用车需求，拥有不俗的后发优势，售价更是让人极度舒适，即使是初入职场的年轻人也能拥有。这三款车型都能称作“人气之选”，但非要三选一的话，我还是更推荐第4代帝豪，毕竟它各方面都更加符合时下消费者的需求，品价比最高，让人不心动都很难吧？